可以看出来进口数量在持续高增长，同时9月份的进口量也创下新高。价格趋势也明显有变化，9月进口价是689.1美元/吨，较8月下降29.4美元/吨；而9月份的出口价是908.9美元/吨，较8月小升5.4美元/吨。

钢材的进出口价格差在9月份进一步扩大到219.9美元/吨，已经连续4个月实现进出口价格倒挂。

日本在8月份对华出口钢材大增，而东京制铁在断供9年之后，恢复对华出口。在日著名钢企新日铁和JFE钢铁也不断增加对华出口。

由于进出口价格倒挂，所以扩大进口量，毕竟钢材进口价格实惠，加上人民币升值，多买多多"赚"。但藏在背后的原因还是因为国内对钢材的强劲需求。钢材消耗主要跟3大领域息息相关：基建、房地产、制造业。

进口"钢需"越来越强，主要得益于国内的经济复苏以及基础设施和住宅建设大增。基建回暖带动钢铁业提速，钢材已经进入强劲消费的旺季。今年1-8月份的粗钢约为66324万吨，其中8月份更达到9421万吨，同比还大增13.4%。

疫情后我国已经基本恢复正常的生产秩序，同时也是全球范围内制造业恢复情况最好的国家。

目前来看,整体形势也趋向于钢材进口增多并转向国内消费。也有人屡屡发出疑问：怎么一边是国产过剩，一边是大幅进口？钢铁产能过剩还进口，这逻辑是不是不合理？

其实我国一直在通过去产能和产能置换的方式，调整国内的钢材结构。2012-2019年，进出口均价的差值在不断减少，这意味着国内的钢材结构变得更加合理化、高级化。

说钢材产能过剩，并不是"全部钢材"产能过剩，主要为其中的粗钢和螺纹钢等普通钢材，需要合理地去产能。像精钢、特钢，我们还是得依靠日本和德国进口。中国的精钢产量只占全球总产量的2.2%，而我国钢材的进口国之一——日本，则占了70%。

随着国际钢材市场的回暖，一些国家的钢材出口价格也逐步涨价。所以接下来中国的钢材进口或许数量上会暂缓飙升，但是出口的竞争力将会加强。

但过于依赖进口还是会有对方坐地起价或是"卡脖子"的风险，所以国内钢材开发亟待持续调整结构，早日实现"钢铁自产自由"。