联轴器是机械产品轴系传动中最常用的连接部件。其功能是：连接两轴共同回转以传递转矩和运动、补偿所连两轴相对位移和改善系统传递动力学特性。其应用范围涉及国民经济的诸多领域，是品种多、使用量大的通用基础部件。随着科学技术的进步和生产的发展，机械产品的种类日增多，对其使用性能的要求也不断提高。为了适应各种不同工况的需要，要求有各种不同特性的联轴器，已获得预期的使用效果。

01 联轴器的类型及发展趋势

联轴器属于机械通用零部件范畴，用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。常用联轴器有膜片联轴器，齿式联轴器，梅花联轴器，滑块联轴器，鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

联轴器类型

小编收集了相关数据与资料，总结出目前联轴器的一些高性能需求与发展，联轴器的品种、形式、规格和材料、制造工艺、精度和平衡等级的不同，其制造成本往往相差甚远。选用联轴器时，应根据具体工作要求，综合考虑几个方面的因素，选择合适的联轴器。

自动适应性，防振、隔振功能，还具有过载保护、自动协调、分配负载等功能；

提升高效范围；

智能轻量化机械领域将越来越多地采用高科技材料和最新生产技术，不仅可提供紧凑型高性能的安全联轴器，还能提供可在安装在较小空间的高精度联轴器；

安全型：具备防爆功能，同时安全型联轴器在发生碰撞或错误操作时可保护系统和机器。经过一些调整，它们也可以应用于电动汽车。联轴器位于两个传动轴之间。在紧急制动过程中，制动器受到了不同的力。由于制动能量施加的扭矩大于传动允许的扭矩，所以在此过程中必须保护变速器不受制动器反作用扭矩的影响。

02 联轴器应用

联轴器是高速列车驱动的关键部件，是高速列车的驱动之魂，它可以充分满足高铁的高转速、低震动、低噪音的要求。这个视频很形象的展示了高铁运行中，联轴器的工作过程。也是小编之后推荐品牌Flender在高速列车中的实际案例：

另一应用介绍:“双向奔赴的爱情”

动车组重联是一种常见的运行方式，即将日常运行的两列单组动车联挂在一起开行，运力可以增加一倍。重联的“联”意味着统一列控，形成电气、网络、制动系统的联动联调，并不是简单的连接。由于动车组在很多方面都是整体设计考量，因此不能像传统列车那样加挂或解编车厢。联轴器起到连接牵引和缓冲的作用，具备电力和数据传输等功能。

动车组重联前，两组车停放于指定位置，机械师打开列车前端头罩，伸出自动车钩，检查确认无异常后，由司机以慢速进行连挂操作。

两列动车组连挂后能正常进行网络通讯，重联才算成功，随后还要进行试拉试验。车头参与重联保证了两列车解编后的独立运转能力，拥有可灵活解编的优点。